中文（繁體）：阿里山森林鐵路的興建遠在日治時代明治37年(西元1904年)，台灣總督府計劃開發阿里山森林，為搬運木材之方便，開始進行勘查、測量及規劃設計，於明治39年(西元1906年)，由日本藤田組開始施工後繼續官營。大正元年(西元1912年)12月嘉義至二萬平正式完工通車，全長66.6公里。隨森林開發業務發展之需要，延展至阿里山並逐漸增設支線，其中部份支線於作業完畢時先後拆除，本線及主要支線仍保留使用，目前嘉義至阿里山營業路線長約71.4公里，為世上著名的登山鐵路之一。阿里山森林鐵路開發初期純以運材為主，亦是早期山地居民上、下山及運輸生活物資的主要工具。近年來森林遊樂及觀光事業急速發展，為因應日增的登山遊客需要，自民國51年起，以柴油車取代蒸汽動力機車，營運目標已由運材為主轉變為客運為主，並逐漸發展為高山觀光鐵路列車。又於民國73年起增添「阿里山號」快車，行車時間僅3小時15分，提供遊客更舒適便捷的服務。88年2月配合嘉義市文化中心鐵道傳奇活動，26號蒸汽車頭修復行駛北門至竹崎，乘坐「黑頭仔」小火車遂成為熱門時髦的休閒選擇。